虽然将归入微软麾下，但诺基亚没有抛弃对下一代地图数据的考虑。据slashgear的报导，诺基亚HERE团队近日展现了名为“HD Map”的三维地图技能，这种地图技能，俨然是为将来交通而生。
当时的地图技能是相对机械而死板的，实际上，假如去掉车道和路程边际的图画，地图彻底是相互连接的节点调集。经过连接节点显示当时路程的最大速度、车道规划、车道数等等细节信息。其实这关于现有的交通现已足够，可是假如应用于下一代交通比方自动驾驶轿车便有些绰绰有余了。
HD Map正是诺基亚下一代的数据地图。据HERE的副总裁Ogi Redzic介绍，HD Map是凭借地图搜集车上的LIDAR激光地图技能所制作的，其摄像头像素可达6800万。它经过内置的激光阵列在周边区域反射光线，然后精准地丈量出距离。每个LIDAR组件都十分昂贵。
当地图搜集车开动时，它便构建了一个环境的“云点”：由一些列密布的点构成，每个点代表反射的激光点。这是极为精确的，但也极为耗费存储空间——每辆搜集车每天可以搜集多达140GB的数据信息。
HD Map本质上是建立在自动驾驶交通模型上的地图拓展，这些地图是彻底三维的，每个节点不只是一个X/Y坐标，而是X/Y/Z，然后地图成功实时更新当时路程上的轿车节点，可以精确核算最好的行进速度、道路。
三维的优点在于归入了海拔的丈量，这可以优化最好道路的挑选疑问，由于最好道路纷歧定是最短的道路，而是最经济的道路，反复走上坡路可能路程短但却更费油。
2008年，诺基亚斥资81亿美元收买了美国数字地图技能公司Navteq，这是诺基亚历史上最大规划的并购案。在将手机部分出售给微软之后，诺基亚HERE地图与其网络设备事务、专利组合变成诺基亚将来营收的“三驾马车”。到当时为止，HERE现已收录了近200个国家的地图数据，并在34个国家供给实时交通信息，旗下具有诸多闻名客户，其间包含福特、奥迪、丰田等轿车厂商，还包含比如SAP、甲骨文、亚马逊和yahoo等科技公司。